روش اصلی زمان - مصرف و نیروی کار- فشرده است ، بنابراین طراحی و ساخت ابزاری برای جداسازی آسان یاتاقان برای دستیابی به هدف نگهداری به موقع موتور ضروری است. با توجه به دو مشکل که در نگهداری موتور روتور بیرونی با آن روبرو شده است ، از طریق مطالعه دقیق و بحث و گفتگو ، تصمیم گرفته شد تا طرح زیر را اتخاذ کنید:
(1) طراحی فاصله
اول از همه ، برای این مشکل که موتور الکتریکی نمی تواند از انتهای استرس کشنده پشتیبانی کند ، می توان روش جداسازی سیم را حل کرد. از آنجا که نیروی محوری باید مستقیماً روی محور عمل کند ، کابل ورودی می تواند خم شود. بنابراین ، یک فضا شیار می تواند طراحی شود ، از یک طرف ، کابل را می توان از طرف آن در امتداد جهت شیار بیرون کشید و از طرف دیگر می توان نقطه پشتیبانی از کشش را به طور مستقیم در سطح فضا پشتیبانی کرد ، و در همان زمان ، یک شیار دایره ای کوچک بزرگتر از قطر شافت که می تواند در سطح اسپاک را ببندد ، در حین استفاده اسلاید کنید. پس از اندازه گیری شافت روتور ، شکل و اندازه فاصله خاص تعیین می شود.
(2) طراحی بازوی تنش
شکاف بین یاتاقان موتور و سیم پیچ به ویژه باریک است ، و کشش یاتاقان معمولی برای گسترش در قسمت داخلی بلبرینگ بسیار بزرگ است و انتخاب برای قلاب زدن به هیچ وجه بسیار کوچک است. برای حل این مشکل ، لازم است یک ابزار کشش طراحی شود که نتواند به سیم پیچ آسیب برساند و از قدرت کافی برای عمل بر روی بلبرینگ برخوردار باشد. به منظور استفاده معقول از ابزارهای موجود ، پرتوی کشش و قسمت پیچ حفظ می شود که نه تنها از قدرت و دقت کشنده حرفه ای استفاده کامل می کند ، بلکه باعث صرفه جویی در مواد نیز می شود. قبل از طراحی مجدد ، برای تعیین برنامه طراحی خاص ، حداقل مقدار کششی باید اندازه گیری شود.
روتور با یاتاقان ها برای آزمایش به آزمایشگاه مکانیک ارسال می شود. از طریق آزمایش نیروی تنش مورد نیاز دستگاه کششی برای یاتاقان سه بار ، نیروی مورد نیاز برای کشیدن یاتاقان به سمت پایین شافت به ترتیب 25kN ، 23KN و 23KN است ، به طوری که حداقل نیروی مورد نیاز برای پایین آمدن بلبرینگ 25kN است.