خطای عمده
اول ، کاسه چرمی خوب نیست ، که یک مشکل شایع تقریباً تمام اسلحه های روغنی خانگی است ، اما جای تعجب نیست که ساختار یک اسلحه نفتی نیز پیچیده تر از ابزارهای معمولی است و فقط می توان آن را برای بیش از دوجین یوان فروخت.
دوم ، مکانیسم فشار دادن روغن خوب نیست ، اما اگر بهار و توپ فولادی خوب باشد ، احتمالاً قابل ترمیم نیست.
سوم ، برخی از گسل ها در حال استفاده است که بسیاری از آنها ناشی از عملکرد خودشان است و از آنها می توان جلوگیری کرد. به عنوان مثال ، دانه های شن و ماسه ، یک بار چند دانه ماسه ای در کره مخلوط می شوند و در این زمان از نازل گریس اشاره شده استفاده می کنید ، این تضمین می کند که شما آنقدر عصبانی خواهید شد که برای تسکین نفرت باید اسلحه گریس را پرتاب کنید و برای تجهیزات کاملاً مناسب نیست ، اما همه اینها در اکثر موارد توسط خودتان ایجاد می شود. بنابراین ، لازم است که کره مورد استفاده قرار گیرد ، از ابزارهای نجس برای اضافه کردن روغن استفاده نکنید و به موقع ظرف روغن را بپوشانید.
اقدامات متقابل
1. اگر میله کراوات مرده وجود دارد ، می توانید چندین بار میله را بکشید تا هوای داخل آن با گریس مخلوط شود و ممکن است حجم یک حباب منفرد حل شود ، اما هر بار اثر خیلی خوب نیست.
2. موثرترین روش روش تورم است ، اما این امر به پشتیبانی سخت افزاری نیاز دارد ، برخی از اجسام اسلحه دارای طراحی درگاه اگزوز هستند ، وقتی به آرامی پیچ اگزوز را باز می کنید ، هوای داخل آن بیرون می آید.
3. آخرین مهارت نهایی است ، و آزمایش و آزمایش شده است ، و بارها ساخته شده است ، وقتی احساس می کنید گاز در آن وجود دارد و نمی توانید به آن ضربه بزنید ، کافی است دهانه سیم را از ترکیب بدنه اسلحه روغن و بدن پمپ چند بار یا چند بار عقب و عقب بچرخانید (ترجیحاً هنگام چرخش و فشار دادن) تا موفقیت خود را تضمین کنید. دشوار نیست ، یعنی وقتی می چرخید ، حباب گاز داخل نیز به قسمت دیگری می چرخد و قسمت اصلی پر از روغن روغن کاری است ، بنابراین مشکل حل می شود.
مراحل عملیاتی و الزامات
1. میله کراوات را بیرون بکشید تا پیستون موجود در سیلندر نزدیک به پوشش عقب باشد و سپس میله کراوات را قفل کنید.
2. چربی روغن کاری در سیلندر نصب شده است. هنگام استفاده از پرکننده روغن ، نخ بالای مخزن روغن روی پیچ نازک پرکننده روغن قرار می گیرد و گریس روان کننده با پرکننده روغن در مخزن روغن بارگیری می شود. اگر گریس روان کننده را مستقیماً با دست در سیلندر بارگیری کنید ، ابتدا پوشش جلوی آن را باز کنید و گریس روغن کاری تمیز را مستقیماً با دست وارد کنید تا کل مخزن روغن پر شود ، سپس روی درپوش جلوی جلوی آن را پیچ کنید ، اهرم را باز کنید و اسلحه گریس را با نخ پنبه تمیز کنید.
3. مخزن روغن را با یک دست نگه دارید و دست دیگر میله فشار دست را نگه دارید و به طور مکرر میله فشار دست را برای تخلیه هوا در سیلندر بکشید.
4. نازل تزریق روغن را در قسمت جلوی میله تزریق روغن تراز کنید و آن را محکم روی نازل کره ای که نیاز به روغن کاری دارد ، فشار دهید ، میله فشار دست را در نزدیکی سیلندر ذخیره روغن فشار دهید تا نتواند آن را به پایین فشار دهد ، سپس میله فشار دست را به حالت اصلی بکشید و سپس به پایین و بالا فشار دهید ، و به طور مکرر فشار دست را بر روی آن بکشید تا به آرامی روغن کاری را فشار دهید که روغن را به آرامی بپاشید که به آرامی روغن کاری را فشار دهید که به آرامی روغن کاری را فشار دهید که به آرامی روغن کاری را فشار دهید. گریس روغن کاری.
5. اگر قسمت جلوی میله روغن کاری اسلحه گریس برای نزدیک شدن به قسمت روغن کاری کننده برای روغن کاری ناخوشایند است ، باید یک شیلنگ را روی میله روغن کاری قرار دهد ، و آستین باید محکم بسته شود تا از بیرون آمدن آستین در هنگام فشار دادن روغن روغن کاری جلوگیری شود ، و در همان زمان ، در همان زمان ، در انتهای دیگر پلاگین ، یک نوشنج و یک شانسه ، یک نوکر. پلاگین داخلی را باید به نازل کره قسمت روغنی گسترش داد و سپس نازل باید سفت شود و با توجه به روش فوق ، گریس روغن کاری به قسمت روغنی اضافه شود.